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动力之王

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第2039章 总装的要求(兄弟们,能支持一下《起航1992》吗)

    望着PPT上那个简直就是个“mini版”CH-53E的大改版Z-8直升机,王大志沉默了片刻,一脸凝重的向维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚问道:“维克多,你确定这么大幅度的修改真的没问题?”

    维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚一脸轻松的耸耸肩:“这毕竟只是一款运输直升机,比同吨位的武装直升机的难度小多了。”

    王大志和张总顿时无言以对。

    两人这才想起来,商飞集团的现款武装直升机还是出自维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚之手呢,在自己的眼中或许很难,但在维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚的眼里,大概这就真的很简单吧?

    “那就这么递上去吧,”沉吟了片刻,王大志终于点头:“反正,如果上面对这两个型号真的感兴趣,一定会下来跟咱们沟通的。”

    听王大志这么说,张总也反应过来:“没错,如果上面对咱们这个改进型号感兴趣,他们一定会下来的。”

    毕竟,与现款Z-8相比,这个型号的进步幅度之大,已经相当于CH-53A与CH-53E的区别了,虽然大家都叫“种@马”,但两者已经不可同日而语,说是一款全新设计的飞机也没什么问题了。

    这件事就这么定了下来。

    为了表示对这两个Z-8直升机的改进型号的重视,王大志和张总一起跑了一趟总装,但让王大志和张总都没想到的是,因为自己和老张两人的期期到来,竟然引起了刘主任的领导重视,刘主任亲自对这个项目进行审核,在看了关于Z-8高原型和Z-8舰载型的项目介绍之后,刘主任震惊了,他看看眼前的PPT,再看看王大志和张总两人,忍不住说道:“老王,老张,你们两个不是在拿我开涮吧?我承认这两个飞机确实很先进,但这样的飞机是你们现在能够做的出来的?”

    张总看了王大志一眼,信心十足的说道:“我们昌飞肯定是没有这个能力和实力,但维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚先生有啊,维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚是这两个改进型号的总设计师兼主减速器的总设计师,他认为可以做到,我们当然相信他。”

    “维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚先生是总设计师?”刘主任听得一愣,然后立刻点头:“如果维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚来担任这俩改进型号的总设计师,那确实没问题,但老王啊,卡帕亚先生他忙的过来?我没记错的话,他先生手头上就好几个项目在忙着吧?”

    刘主任从不怀疑维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚在直升机领域的造诣和水平,但你们这些家伙,也不能逮着人家往死里使唤吧?

    毫不客气的说,在华夏的直升机领域,维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚就是国宝级的存在,你这么逮着人家往死里使唤,真的累出了什么毛病,那可是整个国家的损失!

    “是,”王大志肯定的点头:“所以维克多答应这两个型号的总设计师的前提,是等半年之后他有时间了再说。”

    “半年之后?那就是明年春夏之交那会儿了?”刘主任恍然:“如果是那个时候,那倒是差不多……”

    说完,刘主任沉吟了片刻,忽然问道:“能不能将机舱宽度再加宽一些?”

    “为什么?”张总听的一愣:“改进之后的机舱宽度已经有2米半,去掉两边程度折叠座椅所侵占的空间,实际上可用的宽度也有差不多2米25,就我军现役的装备来说,已经足够用了。”

    刘主任摇摇头:“现在来说肯定是够用了,可将来呢?米军CH-53A的机舱宽度还不到2米,可他们现在在研的CH-53K的机舱宽度是多少?据说已经达到2米八、2米九了,咱们还得向前看不是?”

    倒也是这个道理。

    王大志和张总一起点头:装备的研发要有前瞻性,不能只满足于当前装备的尺寸需求,还要考虑到未来一段时间内装备发展的情况,而纵观世界范围内军事装备发展的趋势,大家都在朝着更大、更宽、更重的方向发展,可能2.5米的机舱宽度能够给满足今后几年内军事装备运输的需要,但再过个几年,这个宽度很有可能就成了瓶颈,以至于那些军事装备的研发单位,为了满足让Z-8空运的需求而不得不在装备尺寸方面进行妥协。

    但如果一开始就留下足够的机舱空间,那就不一样了,空间有了,将来装备越来越大、越来越重,咱们换更大功率的发动机就行了被,更换发动机总比给机舱加宽简单的太多了。

    王大志立刻问道:“那……主任,您觉得货舱的内部尺寸定在多宽比较合适?”

    “我觉得可以参考CH-53K,”刘主任说道:“米军在研的CH-53K的货舱可以容纳下一辆军用悍马,而咱们的东风集团研制的‘猛士’军用越野车不也开始进行测试了吗?我觉得,起码在宽度上要满足可以内部空运一辆‘猛士’,而不是吊挂。”

    “悍马”其实是HMMWV民用版本的中文译名,但相比于HMMWV这个拗口的称呼,民用版“悍马”的称呼简单明了、朗朗上口,所以即便是在我军内部,大家也习惯于用“悍马”来称呼HMMMV”这个称呼反倒是没人使用了。

    听到刘主任这么说,王成志和张总都开始沉吟起来。

    东风集团在研制新一代的“猛士”军用高机动性越野车的事情,他们当然是知道的,其实早在2001年的时候,总装就向国内相关单位发出了研制1.5吨级高机动性越野军车的竞标通知,最终的结果可就是东风集团的标书在选型会上获得了全票通过,被批准立项。

    到2003年,总装与东风集团签订了研制合同。

    2004年,东风就集团布了EQ2050概念车,并正式命名为“猛士”,而在历经了四个批次的改进设计、试制、试验后,今年,东风猛士通过了定型审查,预计将从明年开始陆续装备部队服役。

    如果新一代的Z-8直升机可以在机舱内装一辆“猛士”越野车,那当然是再好不过了。

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