第九百二十一章 参与十号工程（一）
关于是否让伊拉克参与进十号工程项目来，在军方高层引起了一场辩论，肖党生回国，就是参加这场讨论的，因为他熟悉伊拉克的情况。
正方的意见很明确，成飞的这款战机，是军方提出的指标，完全自主研制的能够适应未来战争的军机，这是军队的最高级的机密所在，是一个非常秘密的项目，不能够被外界参与进来，持这些意见的，主要是军方的代表人物。
而反方，主要是飞机设计机构，强调了虽然现在国家非常关注这个项目，但是，国家的投资还是太少了，这款先进的战机，需要在各个方面都领先的话，研制经费的缺乏，无疑会拖延战机的研制进度。
而现在，外来的注资，是一个非常有力的助推剂。伊拉克是一个好伙伴，别的项目不用提，就是涡扇六，这款本来已经因为资金不足，不得不结束型号研制的发动机，现在已经成功地实现了定型，成为了新机的首先备选的发动机。从这点意义上来说，伊拉克已经算是介入了十号工程的研制了。
至于军方所说的保密，那是对比自己技术还要低的国家才有意义的，苏联一直都对外输出阉割版的军品，那是因为输出国的技术水平更低。而现在的伊拉克，国内装备的两款主力战机，性能已经不在己方研制的战机之下，那还有什么保密可言？
空军现在有什么是能够拿出手的战机？现在大陆所有军机生产厂。哪种飞机是伊拉克能够看上眼的？没有。
沈飞的歼八2，这是空军现在能够拿出手的最优秀的战机了。可惜，这种战机。伊拉克根本就看不上眼，在伊拉克大笔投资各种项目，运十，涡扇六等，就是没有给沈飞投任何的资金，不过。沈飞有国家的足额拨款，也没有眼红其他飞机厂。现在，国家已经决定，投资5.5亿。与美国进行一次和平典范项目，帮助改装五十架歼八2战机的航电。
剩下的，就是歼七了，这种战机，伊拉克倒是投资了，不过，是改装成了超七，然后卖给了巴基斯坦。
就是现在国内的十号工程，这个牵扯了无数精力的项目，即使是研制成功了。也达不到伊拉克现有的幻影4000的水平，而且，伊拉克有什么理由，来参与这样一个项目？运十，那是伊拉克需要大飞机。超七，那是伊拉克想要共同研发，出口给第三世界。十号工程？伊拉克已经有了幻影4000，有了F-20，这两款战机高低搭配。就已经够了。
所以，现在即使是成飞邀请，伊拉克也不一定注资，所谓的国际友谊，那只是一个天真的想法，利益才是最重要的。
成飞希望伊拉克注资，那是希望可以让这款战机尽早地能够研制成功，装备部队，这才是最重要的，有了伊拉克的注资，歼轰七项目如此快速地进行，超出了他们的想象，他们希望己方的型号研制，也能够加快速度，国家的投资远远不足。
有了足够的资金，才能够加快研制进度，否则，十年之后，等他们这款战机研制成功了，世界各国的战机，已经到了一个新的高度，说不定，新的机型又已经出现了。他们与世界先进水平的差距，会越拉越大。
尤其是，伊拉克现有的幻影4000，与他们的十号工程的气动布局非常类似，如果能够说服伊拉克，同意对他们的幻影4000进行系统摸透，将会对自研战机有一个很大的促进作用。
到现在为止，成飞的设计，也不能摆脱苏联的影子，国内所有的军机上，或多或少都能够看到米格-21的存在。
同样采用鸭式气动布局，四余度电传，这会让成飞公司，受益匪浅，这又是哪怕投入资金，也比拟不了的。
而至于伊拉克，也需要有足够的利益，才能够投入巨资，参加这款战机的研制，宋总工程师预计，至少需要伊拉克提供十亿美元的研制经费，这可是一笔巨资。
伊拉克有兴趣，参加这样一个项目吗？这与他们的现有项目，是相重合的。
所以，会议之后，虽然没有最终达成意见，还是取得了一定的进展。肖党生受到了一个命令，试探伊拉克总统库赛，对这样一个项目的态度。
于是，肖党生见到这个时机合适，终于开始向库赛提出了这个问题，这也是双方的第一次就十号工程的协商了。
库赛一听，自然就知道，成飞的中型战斗机的项目，自然就是十号工程了，这个工程，如果真的追踪，可以上朔到胎死腹中的歼九项目，当时的这个项目，就已经采用了鸭式气动布局了。东方大国在飞机的气动布局探索上面，研究得比较透彻，拥有亚洲最大的风洞，对各种布局的掌控能力都很不错。
在后世，一直在不停地有别有心计的人在鼓吹这种飞机与狮之间的渊源关系，但是，只要有足够的知识，就知道，这和狮没有任何关系。
当歼十出现在公众的视野中之后，西方国家就开始大肆鼓吹，以色列的狮战斗机项目在美国的压力下停止之后，将所有技术全部输出给了中国，中国人员在此基础上，开发出了歼十。
之所以这种说法非常有市场，因为歼十和狮式在外形上都采用了鸭式布局和机腹进气。
但是，这两者是完全不同的，狮式采用近距离耦合鸭翼，而歼十采用的是中距耦合鸭翼，这是最重要的区别，（也就是鸭翼和主翼之间距离的远近不同，台风是远距耦合，距离是最远的。）这种区别，就会导致在飞控设计上，也是完全不同的。另一个重要的区别，就是狮式采用类似F-16的固定皮托管进气道，歼十用的是二元可调进气道；狮式进气口为半圆形，歼十进气口为矩形；狮式机头类似F-16的椭圆形，歼十机头为圆形。狮式照搬了F-16的机头，这种固定进气道，是无法将空气压缩到最优的，狮式战斗机主要任务是轰炸，而歼十则是制空。
十号工程，是成飞的研究所独立自主研制的一款战机。虽然现在最重要的飞机设计所还是沈飞，但是沈飞目前正在全力研发歼八2项目，所以，十号工程被分配给了成飞，这个项目，在去年已经立项。
这个撑起了东方大国的21世纪天空的项目，因为库赛的穿越，出现了不一样的变化，现在，成飞邀请伊拉克加入？
在后世，这款战斗机研发缓慢，直到98年才首飞，04年装备部队，因为，这款战机的研制，完全几乎是从零开始的。静不稳定设计，四余度电传飞控，先进的航电，还有大推力发动机，这些项目，都让成飞历经艰苦，其中最难的是发动机，居然不得不经历发动机和战机一同研制的尴尬局面，在西方，都是在发动机研制获得突破甚至是成功之后，才设计飞机的，如果发动机设计失败，这种飞机也就流产了。这时，引进的苏-27项目，让成飞有了备选方案，先使用了AL-31F发动机，缓解了涡扇十研制缓慢的不利局面。
而当歼十成功定型，装备部队的时候，再放眼一看，美国的第四代战斗，F-22，已经开始了服役，东方大国和美国的战机差距，又是一代。面对这能够超音速巡航的隐形战机，新的危机笼罩着科研人员，又经过了十几年的努力，歼二十，这款被人俗称为黑丝带的战机，进入了军迷的严重，终于追赶上了世界的潮流。
在现在，在歼十刚刚开始立项研制的时候，参加这样一个项目，意味着什么，让库赛非常清楚。
歼轰七项目，已经让伊拉克形成了一个完整的设计团队，而十号工程项目，又会让伊拉克的设计人员，走完世界先进战机研发的全过程，攀登军机研制的世界技术的珠穆朗玛峰！歼轰七是战斗轰炸机，只具有有限的自卫能力，而十号工程，完全是瞄准了夺取制空权来设计的，如果让他们再经历这个设计过程的话，就可以完全成熟起来了。
虽然伊拉克现在搞得很热闹，有F-20，有幻影4000，这两种可以自产的战机，让伊拉克仿佛成为了航空大国，但是，都是生产而已，这些飞机是如何设计出来的，伊拉克的工程师们不知道。当二十年之后，这些战机落伍，伊拉克又会再次回到圆点，光是引进生产线，最多只能是引进了先进的加工手段和设备，培养了产业工人而已，但是，这不能是先进的国防，伊拉克必须要有自己的研发能力才行。
就是只有这一个理由，也足够让库赛同意这种合作，更何况，库赛还有更深的考虑。（未完待续）
正方的意见很明确，成飞的这款战机，是军方提出的指标，完全自主研制的能够适应未来战争的军机，这是军队的最高级的机密所在，是一个非常秘密的项目，不能够被外界参与进来，持这些意见的，主要是军方的代表人物。
而反方，主要是飞机设计机构，强调了虽然现在国家非常关注这个项目，但是，国家的投资还是太少了，这款先进的战机，需要在各个方面都领先的话，研制经费的缺乏，无疑会拖延战机的研制进度。
而现在，外来的注资，是一个非常有力的助推剂。伊拉克是一个好伙伴，别的项目不用提，就是涡扇六，这款本来已经因为资金不足，不得不结束型号研制的发动机，现在已经成功地实现了定型，成为了新机的首先备选的发动机。从这点意义上来说，伊拉克已经算是介入了十号工程的研制了。
至于军方所说的保密，那是对比自己技术还要低的国家才有意义的，苏联一直都对外输出阉割版的军品，那是因为输出国的技术水平更低。而现在的伊拉克，国内装备的两款主力战机，性能已经不在己方研制的战机之下，那还有什么保密可言？
空军现在有什么是能够拿出手的战机？现在大陆所有军机生产厂。哪种飞机是伊拉克能够看上眼的？没有。
沈飞的歼八2，这是空军现在能够拿出手的最优秀的战机了。可惜，这种战机。伊拉克根本就看不上眼，在伊拉克大笔投资各种项目，运十，涡扇六等，就是没有给沈飞投任何的资金，不过。沈飞有国家的足额拨款，也没有眼红其他飞机厂。现在，国家已经决定，投资5.5亿。与美国进行一次和平典范项目，帮助改装五十架歼八2战机的航电。
剩下的，就是歼七了，这种战机，伊拉克倒是投资了，不过，是改装成了超七，然后卖给了巴基斯坦。
就是现在国内的十号工程，这个牵扯了无数精力的项目，即使是研制成功了。也达不到伊拉克现有的幻影4000的水平，而且，伊拉克有什么理由，来参与这样一个项目？运十，那是伊拉克需要大飞机。超七，那是伊拉克想要共同研发，出口给第三世界。十号工程？伊拉克已经有了幻影4000，有了F-20，这两款战机高低搭配。就已经够了。
所以，现在即使是成飞邀请，伊拉克也不一定注资，所谓的国际友谊，那只是一个天真的想法，利益才是最重要的。
成飞希望伊拉克注资，那是希望可以让这款战机尽早地能够研制成功，装备部队，这才是最重要的，有了伊拉克的注资，歼轰七项目如此快速地进行，超出了他们的想象，他们希望己方的型号研制，也能够加快速度，国家的投资远远不足。
有了足够的资金，才能够加快研制进度，否则，十年之后，等他们这款战机研制成功了，世界各国的战机，已经到了一个新的高度，说不定，新的机型又已经出现了。他们与世界先进水平的差距，会越拉越大。
尤其是，伊拉克现有的幻影4000，与他们的十号工程的气动布局非常类似，如果能够说服伊拉克，同意对他们的幻影4000进行系统摸透，将会对自研战机有一个很大的促进作用。
到现在为止，成飞的设计，也不能摆脱苏联的影子，国内所有的军机上，或多或少都能够看到米格-21的存在。
同样采用鸭式气动布局，四余度电传，这会让成飞公司，受益匪浅，这又是哪怕投入资金，也比拟不了的。
而至于伊拉克，也需要有足够的利益，才能够投入巨资，参加这款战机的研制，宋总工程师预计，至少需要伊拉克提供十亿美元的研制经费，这可是一笔巨资。
伊拉克有兴趣，参加这样一个项目吗？这与他们的现有项目，是相重合的。
所以，会议之后，虽然没有最终达成意见，还是取得了一定的进展。肖党生受到了一个命令，试探伊拉克总统库赛，对这样一个项目的态度。
于是，肖党生见到这个时机合适，终于开始向库赛提出了这个问题，这也是双方的第一次就十号工程的协商了。
库赛一听，自然就知道，成飞的中型战斗机的项目，自然就是十号工程了，这个工程，如果真的追踪，可以上朔到胎死腹中的歼九项目，当时的这个项目，就已经采用了鸭式气动布局了。东方大国在飞机的气动布局探索上面，研究得比较透彻，拥有亚洲最大的风洞，对各种布局的掌控能力都很不错。
在后世，一直在不停地有别有心计的人在鼓吹这种飞机与狮之间的渊源关系，但是，只要有足够的知识，就知道，这和狮没有任何关系。
当歼十出现在公众的视野中之后，西方国家就开始大肆鼓吹，以色列的狮战斗机项目在美国的压力下停止之后，将所有技术全部输出给了中国，中国人员在此基础上，开发出了歼十。
之所以这种说法非常有市场，因为歼十和狮式在外形上都采用了鸭式布局和机腹进气。
但是，这两者是完全不同的，狮式采用近距离耦合鸭翼，而歼十采用的是中距耦合鸭翼，这是最重要的区别，（也就是鸭翼和主翼之间距离的远近不同，台风是远距耦合，距离是最远的。）这种区别，就会导致在飞控设计上，也是完全不同的。另一个重要的区别，就是狮式采用类似F-16的固定皮托管进气道，歼十用的是二元可调进气道；狮式进气口为半圆形，歼十进气口为矩形；狮式机头类似F-16的椭圆形，歼十机头为圆形。狮式照搬了F-16的机头，这种固定进气道，是无法将空气压缩到最优的，狮式战斗机主要任务是轰炸，而歼十则是制空。
十号工程，是成飞的研究所独立自主研制的一款战机。虽然现在最重要的飞机设计所还是沈飞，但是沈飞目前正在全力研发歼八2项目，所以，十号工程被分配给了成飞，这个项目，在去年已经立项。
这个撑起了东方大国的21世纪天空的项目，因为库赛的穿越，出现了不一样的变化，现在，成飞邀请伊拉克加入？
在后世，这款战斗机研发缓慢，直到98年才首飞，04年装备部队，因为，这款战机的研制，完全几乎是从零开始的。静不稳定设计，四余度电传飞控，先进的航电，还有大推力发动机，这些项目，都让成飞历经艰苦，其中最难的是发动机，居然不得不经历发动机和战机一同研制的尴尬局面，在西方，都是在发动机研制获得突破甚至是成功之后，才设计飞机的，如果发动机设计失败，这种飞机也就流产了。这时，引进的苏-27项目，让成飞有了备选方案，先使用了AL-31F发动机，缓解了涡扇十研制缓慢的不利局面。
而当歼十成功定型，装备部队的时候，再放眼一看，美国的第四代战斗，F-22，已经开始了服役，东方大国和美国的战机差距，又是一代。面对这能够超音速巡航的隐形战机，新的危机笼罩着科研人员，又经过了十几年的努力，歼二十，这款被人俗称为黑丝带的战机，进入了军迷的严重，终于追赶上了世界的潮流。
在现在，在歼十刚刚开始立项研制的时候，参加这样一个项目，意味着什么，让库赛非常清楚。
歼轰七项目，已经让伊拉克形成了一个完整的设计团队，而十号工程项目，又会让伊拉克的设计人员，走完世界先进战机研发的全过程，攀登军机研制的世界技术的珠穆朗玛峰！歼轰七是战斗轰炸机，只具有有限的自卫能力，而十号工程，完全是瞄准了夺取制空权来设计的，如果让他们再经历这个设计过程的话，就可以完全成熟起来了。
虽然伊拉克现在搞得很热闹，有F-20，有幻影4000，这两种可以自产的战机，让伊拉克仿佛成为了航空大国，但是，都是生产而已，这些飞机是如何设计出来的，伊拉克的工程师们不知道。当二十年之后，这些战机落伍，伊拉克又会再次回到圆点，光是引进生产线，最多只能是引进了先进的加工手段和设备，培养了产业工人而已，但是，这不能是先进的国防，伊拉克必须要有自己的研发能力才行。
就是只有这一个理由，也足够让库赛同意这种合作，更何况，库赛还有更深的考虑。（未完待续）