第361章，必须达到军品级
按照初步规划，试验性质的摩托化步兵团的总兵力约莫在1200人左右，龙文章的部下本身就有不少欧美列强殖民地归国的机械师，另外还有不少大学生，同时龙文章还从自己的部队中挑选了不少骨干，由此组建了第二军的摩托化步兵团。
在兵力配置及武器问题解决后，接下来最为艰难的工作便是交通工具的选用定型。所谓摩托化步兵与普通徒步步兵最大的却别就在于行军方式上。普通徒步步兵基本需要依靠步行抵达预定地点和战场。而摩托化步兵可以依靠交通工具十分省力且迅速的机动至距离目标或者战场5公里的位置，然后再下车战斗。
确立了目标后随即便要开始确立攻关项目组的成员。
【叮！大工程师李书福成功研发井冈山II代摩托车，英雄伟人点数+1，目前雄伟人点数累计为6。】
【叮！大工程师雷布斯成功研发跃进II代卡车，英雄伟人点数+1，目前英雄伟人点数累计为7。】
因为井冈山II代摩托车与跃进II代卡车都属于I代的改进型，优化型。所投入的研发与创新并不多。因此所获得的英雄伟人点数也不多。系统不可能因为胡莱对一个工业品简单的改进优化就给予过多的英雄伟人点数，放任刷点数。
井冈山II摩托车因为输出功率大幅提升，因此最高时速达到了35公里每小时。这一性能数据实际上已可以满足民用需求。但是对于军用来说，尚有差距。
如果说井冈山II代摩托车算是可以进入市场，进行试生产。那么跃进II代卡车便仍旧只能属于是试验品。15公里每小时的时速别说是军品级别，就是放到民用领域也不会有市场。
这时候盘点自己手上所拥有的摩托车和卡车，胡莱拥有井冈山II两轮摩托车和跃进II卡车。但无论是生产出来的第二代摩托车还是第二代卡车，都被证明只有试生产和初级民用价值，并不具备完全军品价值。主要原因便是它们所采用的发动机都是早期双缸发动机。
这款发动机本身就带有浓重的试验性质，整个发动机最大功率只有5马力，这一弱小的动力输出使得第二代摩托车的最高时速超不过35公里，而二代卡车因为自重比摩托车重了好多，最高时速超不过15公里。
也正是发动机性能低劣，所以胡莱在白猫半岛战事之前开启研发双缸2Z直列发动机与双缸2V并列发动机，意图在发动机的功率上取得突破，从而整体提升国产摩托车与卡车的性能。然而两缸发动机仍然不能满足军品级别的需求。
在开始进行军用级的摩托车与卡车研发之前，研发团队需要了解摩托化部队对摩托车与卡车的基本性能要求。
先讨论的是摩托车。胡莱与龙文章认为摩托化部队的中的摩托车首先应该具备一定的速度，以方便通讯兵，侦察兵能在部队与部队之间快速传递各类信息，能快速前插至敌人的前沿阵地并快速脱离战场。
其次，因为摩托车往往会被单兵使用，在野外作战时会遇到各种地形，这就要求摩托化部队的摩托车具备一定的越野能力，使之能在树林，碎石路等一些一般复杂的地形亦能顺利通行。
再次，该型摩托车应有一定的改装潜力，比如可以加装边跨，使之成为一辆标准的三轮摩托车。而在边跨上可以进行武器或者骑乘座椅进行进一步的改装。
最后，关键的关键便是他们需要更强劲的双缸汽油发动机，因此胡莱委派李书福对2V并列汽油发动机开始了新一轮的升级研发工作，此次工作务必将使得升级后的2VB并列汽油发动机的输出功率提升到15马力。如此才能确保军用级摩托车拥有更强的动力，更快的速度。
在清楚以上关键硬性技术要求之后，研发组在【轮胎系统】上改用花纹更为密集的轮胎，以加强摩托车的越野能力。【制动器系统】【电气系统】做小幅优化。为了提高车辆的使用寿命，采用高强钢优化了【车架系统】。而【发动机系统】则由李书福亲自操刀，限时一个月研发攻关2VB并列发动机。
接下来胡莱与项目组团队开始商讨起军用卡车。因为在摩托化部队的分摊任务序列里，摩托车承担的是次一级的机动任务，整个摩托化部队的主体机动任务则要依赖卡车，因此军用卡车被赋予的任务更多，要求的性能也会更多。
大伙认为摩托化部队的卡车在面对传统驮马车队与骑兵就要具备速度优势。这将是未来胡莱想朝廷展示摩托化部队的一大亮点。普通驮马车队的行军速度基本可以达到20公里每小时，骑兵的行军速度可以达到30公里每小时，因此大伙最终敲定，军用卡车的最高速度必须达到60公里每小时。以此可以在速率上甩开传统骑兵可马车队。
其次，在载重量上，卡车也必须明显优势于驮马车队。传统马车，即使双马拉车，即使是在平原马路上行使也就能载重一吨。而胡莱引进的施耐德75mm快炮重达1.5吨，需要四匹马拉的动。所以军用卡车的载重能力必须达到两吨，且保持强劲的拖曳能力。
最后，无论是骑兵或者马车队，在野外区域，非公路段的行使通过能力会大幅降低。而战斗往往又发生在野外，摩托化部队需要将士兵与武器装备精准的机动运输至战场外围，这免不了卡车需要驶出公路，进入泥泞不堪的野地。这就要求本方的军用卡车具备一定的越野能力，只有具备如此能力，整个摩托化部队的机动与补给的效率才能高出骑兵部队一筹。
在清楚以上关键硬性技术要求之后，研发组在【轮胎系统】上改用花纹更为密集，胎面更宽的轮胎，以加强军用卡车的载重及越野能力。【制动器系统】【电气系统】做小幅优化。为达到要求的最高时速提高了【变速器系统】的档位。为了提高车辆的使用寿命，采用高强钢优化了【车架系统】。
而为了满足关键性性能数据，目前的两缸汽油发动机是根本不够用的。因此【卡车汽油发动机】由雷布斯亲自操刀，开始研发动力输出更为强劲6V六缸并列汽油发动机。
一场与时间赛跑的技术攻关活动随即拉开了序幕……
在兵力配置及武器问题解决后，接下来最为艰难的工作便是交通工具的选用定型。所谓摩托化步兵与普通徒步步兵最大的却别就在于行军方式上。普通徒步步兵基本需要依靠步行抵达预定地点和战场。而摩托化步兵可以依靠交通工具十分省力且迅速的机动至距离目标或者战场5公里的位置，然后再下车战斗。
确立了目标后随即便要开始确立攻关项目组的成员。
【叮！大工程师李书福成功研发井冈山II代摩托车，英雄伟人点数+1，目前雄伟人点数累计为6。】
【叮！大工程师雷布斯成功研发跃进II代卡车，英雄伟人点数+1，目前英雄伟人点数累计为7。】
因为井冈山II代摩托车与跃进II代卡车都属于I代的改进型，优化型。所投入的研发与创新并不多。因此所获得的英雄伟人点数也不多。系统不可能因为胡莱对一个工业品简单的改进优化就给予过多的英雄伟人点数，放任刷点数。
井冈山II摩托车因为输出功率大幅提升，因此最高时速达到了35公里每小时。这一性能数据实际上已可以满足民用需求。但是对于军用来说，尚有差距。
如果说井冈山II代摩托车算是可以进入市场，进行试生产。那么跃进II代卡车便仍旧只能属于是试验品。15公里每小时的时速别说是军品级别，就是放到民用领域也不会有市场。
这时候盘点自己手上所拥有的摩托车和卡车，胡莱拥有井冈山II两轮摩托车和跃进II卡车。但无论是生产出来的第二代摩托车还是第二代卡车，都被证明只有试生产和初级民用价值，并不具备完全军品价值。主要原因便是它们所采用的发动机都是早期双缸发动机。
这款发动机本身就带有浓重的试验性质，整个发动机最大功率只有5马力，这一弱小的动力输出使得第二代摩托车的最高时速超不过35公里，而二代卡车因为自重比摩托车重了好多，最高时速超不过15公里。
也正是发动机性能低劣，所以胡莱在白猫半岛战事之前开启研发双缸2Z直列发动机与双缸2V并列发动机，意图在发动机的功率上取得突破，从而整体提升国产摩托车与卡车的性能。然而两缸发动机仍然不能满足军品级别的需求。
在开始进行军用级的摩托车与卡车研发之前，研发团队需要了解摩托化部队对摩托车与卡车的基本性能要求。
先讨论的是摩托车。胡莱与龙文章认为摩托化部队的中的摩托车首先应该具备一定的速度，以方便通讯兵，侦察兵能在部队与部队之间快速传递各类信息，能快速前插至敌人的前沿阵地并快速脱离战场。
其次，因为摩托车往往会被单兵使用，在野外作战时会遇到各种地形，这就要求摩托化部队的摩托车具备一定的越野能力，使之能在树林，碎石路等一些一般复杂的地形亦能顺利通行。
再次，该型摩托车应有一定的改装潜力，比如可以加装边跨，使之成为一辆标准的三轮摩托车。而在边跨上可以进行武器或者骑乘座椅进行进一步的改装。
最后，关键的关键便是他们需要更强劲的双缸汽油发动机，因此胡莱委派李书福对2V并列汽油发动机开始了新一轮的升级研发工作，此次工作务必将使得升级后的2VB并列汽油发动机的输出功率提升到15马力。如此才能确保军用级摩托车拥有更强的动力，更快的速度。
在清楚以上关键硬性技术要求之后，研发组在【轮胎系统】上改用花纹更为密集的轮胎，以加强摩托车的越野能力。【制动器系统】【电气系统】做小幅优化。为了提高车辆的使用寿命，采用高强钢优化了【车架系统】。而【发动机系统】则由李书福亲自操刀，限时一个月研发攻关2VB并列发动机。
接下来胡莱与项目组团队开始商讨起军用卡车。因为在摩托化部队的分摊任务序列里，摩托车承担的是次一级的机动任务，整个摩托化部队的主体机动任务则要依赖卡车，因此军用卡车被赋予的任务更多，要求的性能也会更多。
大伙认为摩托化部队的卡车在面对传统驮马车队与骑兵就要具备速度优势。这将是未来胡莱想朝廷展示摩托化部队的一大亮点。普通驮马车队的行军速度基本可以达到20公里每小时，骑兵的行军速度可以达到30公里每小时，因此大伙最终敲定，军用卡车的最高速度必须达到60公里每小时。以此可以在速率上甩开传统骑兵可马车队。
其次，在载重量上，卡车也必须明显优势于驮马车队。传统马车，即使双马拉车，即使是在平原马路上行使也就能载重一吨。而胡莱引进的施耐德75mm快炮重达1.5吨，需要四匹马拉的动。所以军用卡车的载重能力必须达到两吨，且保持强劲的拖曳能力。
最后，无论是骑兵或者马车队，在野外区域，非公路段的行使通过能力会大幅降低。而战斗往往又发生在野外，摩托化部队需要将士兵与武器装备精准的机动运输至战场外围，这免不了卡车需要驶出公路，进入泥泞不堪的野地。这就要求本方的军用卡车具备一定的越野能力，只有具备如此能力，整个摩托化部队的机动与补给的效率才能高出骑兵部队一筹。
在清楚以上关键硬性技术要求之后，研发组在【轮胎系统】上改用花纹更为密集，胎面更宽的轮胎，以加强军用卡车的载重及越野能力。【制动器系统】【电气系统】做小幅优化。为达到要求的最高时速提高了【变速器系统】的档位。为了提高车辆的使用寿命，采用高强钢优化了【车架系统】。
而为了满足关键性性能数据，目前的两缸汽油发动机是根本不够用的。因此【卡车汽油发动机】由雷布斯亲自操刀，开始研发动力输出更为强劲6V六缸并列汽油发动机。
一场与时间赛跑的技术攻关活动随即拉开了序幕……