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1989红色攻略

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第103章 708工程

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    李路没有想到,在休假过半的时候会和关振华的父亲关世山见面,更没有想到,如果不是这次见面,他乃至整个华夏飞机制造工业都会遗憾终生。

    在关振华家中的后院,小花园中的小凉亭里,李路坐在椅子上脸色凝重,而坐在他前面抽着烟的关世山面无表情。不远处的客厅里,关振华有些焦急地透过后门向他们张望。

    大约两个小时前,关振华突然找上门来说他老爹想见见三哥,李路纳闷之余二话没说就立刻来到了关家。关世山是空军司令部装备局副局长,正师职空军大校。他年纪与李路的父亲***相仿,同一代红色子弟,两人还颇有交情。

    李路以为关世山要见他,可能是因为空军采购f-14的事情。作为空军司令部下面的二级部,装备局具有导空军装备的研发、使用、管理监督等职能,是一个副军级单位。

    没想到的是,简单的寒暄之后,关世山直接切入正题,忽然地问道:“你那几个公司发展得很快嘛,处处抢占市场先机,你小子哪里学的?”

    李路一下子没明白他为什么这么问,讪讪地笑了笑,“关叔,你还不知道嘛,我能上哪学,就是爱动脑子,想着试一试也没啥坏处,就变成这样了。”

    关世山显然是知道他实际控制着的几个公司,起码知道国内这几个。李路也知道绝对不是关振华告诉他的,老五这人他信得过。关键是,或许别人要调查李路很困难,但是对于关世山这种红二代、前空军司令独子来说,压根不用刻意去调查。

    都是家族圈子里的,以关世山和***的关系,他想知道就很难瞒得过他。所以李路没有否认,没准以后还得关叔帮忙呢。

    关世山没在这个问题上纠缠,本来就是一个话引子,他话锋一转,“听说过708工程吗?”

    “嗯?708……”

    李路一时半会想不起这个代号具体指的是什么工程,皱着眉头在记忆力翻找。

    一架客机从高空飞过,隐隐传来呼啸声。

    李路抬头扫了一眼,忽地脑子一震,瞪大了眼睛,随即心里一阵阵的懊悔和自责。于是就出现了本章开头的那一幕。

    “运10工程……”

    708=运10,这两个关联的关键词一下子打开了李路脑子里关于运10工程的所有前世今生的记忆。

    运10,华夏航空界永远的痛,终生的遗憾。

    1970年8月,运10工程启动,称为708工程,是七十年代华夏的四大工程之一。其他三个分别是701工程(卫星)、718工程(远洋测量船)和728工程(核电站)。

    708工程是最早出成果的,但是也是最惨的。

    仅仅因为3000万的油料费,运10下马,从此再也没有出现在华夏的天空。

    三千万三千万,后世的时候,每每想起这段历史,李路都会痛不欲生。运10的下马,造成的后果不仅仅是华夏丧失了一次国产大飞机的机会,而是让华夏在未来三十年中,商用飞机的研发水平与国外的差距拉到二十五年以上。

    运10和空客的a300几乎同时开始研制,即便实力相差悬殊,运10的首飞也仅仅比a300晚8年时间。别忘了,七十年代的华夏正在进行着一场让几代华夏人痛心的运动。运10的研制工作,实际上是在1976年之后才恢复正常的。

    这对当时的华夏来说,是一个飞跃式的进步。除了发动机是进口普惠公司的jt3d-7,其他所有部件全部国产。谁也不能否认一点——运10与当时的波音707技术性能非常的接近。

    李路不是愤青胜过愤青,他很清楚地知道,运10的下马,参差着复杂的政治因素,也就是人为因素。

    因为这些,华夏航空业失去了三十年的时间,同时也造成了这样一个局面——二十一世纪的华夏商用飞机研发水平甚至比不上七十年代!

    这是一个令人瞠目结舌却又残酷无比的事实。

    一个arj项目从2000年到2013年,搞了十三年,数次推迟交付,就这么一个支线客机一年一年地往后退,就是整不出来。由此可见,二十一世纪的华夏的商用飞机研制能力弱到一个什么样的地步。

    如果让大家知道,arj的研制团队就是当年运10的底子,那么大家又会有什么感想呢?

    制约华夏飞机工业发展的三大因素是航空发动机、材料和机载配套设备。这三大方面后世的华夏是一塌糊涂,甚至不如现在!arj的机体材料和发动机都是进口的,华夏自己已经生产不了了。

    可是谁又知道,运10工程把发动机包括在内,都上了配套项目。与普惠公司涡扇发动机jt3d-7性能相当的915发动机,已经进行了1840个小时的地面试验,并且成功安装在波音707上做了飞行试验。

    再比如和运10配套开发的机体材料lc4高强铝合金,与美帝总统尼克松专机上用的水平差不多——后世的军机都在使用。

    就系统部件而言,运10的起落架用的是上海自己设计制造的,包括abs系统。航电、电器系统、机械系统,都是国内配套。

    当制造915发动机的工厂转而为上汽大众和上汽通用生产汽车配件,所有的一切都结束了。

    走了二三十年,后世的华夏甚至连原来的水平都没有,又该作何感想呢?

    运10的下马,夭折掉的不是首架国产大飞机,而是整个国家的飞机制造水平。

    种种原因,谁也说不通透说不清楚,或许,答案只能在最高统帅部档案室里找到。

    现在是1988年,距离运10停飞已经过去了三年时间,关世山忽然跟自己提起这个痛心的事情,出于什么目的呢?

    不过一想到运10,李路就后悔当时自己为什么不重生到1985以前去,那样的话……

    他收起了这些无意义的幻想,轻轻叹了口气,“关叔,我看过一些关于708工程的资料记录,我觉得这是我国飞机制造工业的一个前所未有的损失。”

    关世山微微点点头,不无感叹地讲道,“各种因素,加上国力薄弱,同时研发的运7、运8都困难重重……运10的意义不在于其本身,而是在于它所带动的一系列的配套研发项目。”

    李路顿时对关世山刮目相看,这个管理着空军装备的副局长意识很朝前。

    “是的,运10成功,就意味着我们的飞机制造工业成功。往后,我们将会站在一个很好的技术积累上进行下一代飞机的研制。失去运10,就要重新开始。就目前来看,重新开始恐怕遥遥无期。”

    事实上华夏直到12年后才开始立项arj,再几年后才立项大飞机。那个时候,运10所打下的基础早就崩塌消失了,华夏也失去了最宝贵的二十多年。

    关世山明白李路的意思,航空部门因为各种因素,放弃了引进技术改进运10,作为运10的试制基地,上海飞机制造厂转而组装生产麦道公司的md-80/90系列客机。当时就埋下了运10下马的引线,五年后,以一笔区区3000万的油料费被财政部否决为标识,运10被永远留在了地面。

    或许会有人问,关世山是军队的人,那么关心商用飞机做什么?有这个疑问的人就外行了。军用运输机、预警机、反潜机等等,那些不是从商用飞机发展过来或者大量使用商用飞机制造技术?

    美帝那些大名鼎鼎的预警机、反潜机甚至直接就采用商用飞机作为平台。

    运10研制的目的之一,就是用作空中预警平台。

    想到这,李路感觉自己抓到了什么,试探性地问道,“关叔,难道现在有什么转机不成……”

    说着起身拿起方才放在两人桌子上的大中华,掏出根递给关世山,给他点上,自己也拿了根点起抽着。

    抽了几口,关世山忽地站起来,“到我书房谈。”

    李路一愣,紧跟着关世山往屋里走去。走过客厅的时候,关振华猛地朝李路打眼色,那意思是“三哥,老头没难为你吧?”,李路微微摇头,回过去一个眼神“没有,你丫的淡定该干嘛干嘛去”。

    关振华这才放下心来,嘿嘿地笑了笑,出门去了。公司一堆事情等着他处理,而且三哥又不是外人,在这就跟在自己家一样,倒也不用陪着。

    书房里,房门关上,开了灯,窗户紧闭着,透着秘密的意味。两人重新坐定,李路麻利地动起手泡茶。

    两人慢慢地抿了口茶水之后,关世山才微不可见地看着李路赞善地点点头。不是因为他主动泡茶,而是因为他的不急不躁。成大事者没点城府怎么行?不由心想,自己的老友***没自夸,他这个儿子确实是块好料。

    “老三,你坦白跟关叔说,你在商业上到底做到了什么样的规模。”关世山说道。

    “老三”这个称呼却不是李家老爷子口中的那个“老三”,而是西城七剑中的老三。关世山知道这个小集体,还很熟悉,所以偶尔也会按照排行称呼几人,这个时候往往是要说一些很体己的话。

    李路老老实实地回答,“说实话,我也不知道具体规模是怎么样的,我的重心放在部队里,商业上的只是偶尔指指大方向。要不把老五喊过来,你问问他,他比我清楚。”

    关世山点点头,却摆摆手,“他就一乳臭未干的小子,参合不上。”

    李路知道关世山要说正事了,凝神静听。

    “正如刚才咱们分析的,708工程意义重大……”关世山缓缓开口,伸手捅了捅天花板,“上面有意重启708工程……”