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大时代之巅

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第2650章 私有化

    这就是AB股这种模式存在的必要性了。

    特斯拉不是AB股,就会给马斯克的管理和对公司的控制,带来巨大的麻烦。

    奈飞是AB股,所以里德·哈斯廷斯根本不在乎周不器持有奈飞多少股票,多一些少一些,都无所谓。

    反正哈斯廷斯有超级投票权,哪怕周不器把其他所有的股票都买了,只要哈斯廷斯不想放手,奈飞的控制权就永远会在他手上。

    这是受法律和程序上的保护的,是在纳斯达克交易所审批通过的。

    特斯拉这边就不行了。

    哪怕周不器签署了投票权的转让协议,这也不行,因为这份转让协议是私人之间的,不具有普遍性。

    比如,周不器把手里7%的股份的投票权转给了马斯克。

    看起来,马斯克不存在什么危机。

    其实根本不是这么回事。

    一旦周不器把这7%的股份卖掉了,比如卖给了黑岩资本,一切就都结束了。

    投票权的转让协议可不是这部分股份的硬性捆绑。

    也就是说,这7%的股份一旦到了黑岩资本手里,他们就重获“自由”,投票权就从马斯克手里收回来了。

    除非黑岩资本和马斯克再签署一份额外的投票权转让协议。

    所以周不器想获得更多特斯拉的股票,马斯克就不允许了,因为所谓的投票权转让不是制度层面的程序,是两人之间的承诺,很容易就可以绕开。

    这就很尴尬。

    周大老板有钱,可是他想买更多的特斯拉的股票,却无能为力,根本不可能获得实控人的许可。

    除非周不器来硬的,不在乎马斯克的态度,强行从股市上买股票,或者跟其他持有特斯拉股票的机构私下联系、私下购买。

    可要是这么干,那就是恶性收购了。

    后果不堪设想。

    搞不好马斯克一气之下就撂挑子了,从特斯拉辞职不干了……那周不器手里持有再多的特斯拉股票,也很有可能会变成一张废纸。

    前世的特斯拉,在很多危机都解除了,廉价的odel3车型已经开发出来了,中国超级工厂项目也获批了……眼看着就要飞黄腾达的时候,马斯克忽然跳出来搞事情了。

    他要私有化特斯拉!

    很重要的一个原因,就是特斯拉作为一家上市公司,制度上的设计很失败。他要私有化特斯拉,然后制定AB股的制度重新把特斯拉上市。

    这控制权就牢牢地掌握在手里了。

    不过后来阻力很大,马斯克在电视台吐槽,聊嗨了之后还上抽大嘛了,结果又闯了大祸,他的董事长的职务都被罢免了。

    好在后来魔都的超级工厂实在是太给力了,长三角不愧是世界制造中心,产量惊人、效率惊人,推动了特斯拉股价的一飞冲天。

    马斯克道:“我是想找你帮忙……嗯,联系一家愿意接收那部分股份的机构。接收了之后,还要跟我签署一致行动的协议,把投票权转给我。”

    “不够麻烦的!”

    周不器就有点烦躁。

    马斯克道:“如果不麻烦,也不会来请你帮忙。你应该认识很多华尔街的有实力的资本机构吧?要是不签转让协议,就不用你帮忙了,我自己也能联系一些机构。”

    周不器一挥手,“不用那么复杂!”

    马斯克问:“那怎么办?”

    周不器道:“我给你出个主意,把特斯拉私有化!”

    “啊?”

    马斯克惊了个呆。

    好不容易才辛辛苦苦地把特斯拉运作上市了,现在odel

    S车型已经开发出来面世了,odelX车型也在研发了,一切似乎都在走上正轨。

    这个时候,要把特斯拉退市?

    周不器道:“上市有好处,也有坏处。现在的特斯拉还很脆弱,传统车企在变着花样地打压,电车的技术也不够成熟,随便一点负面消息,都可能会导致特斯拉的股价大跌。这压力太大了,还不如就退市了。闭门造车,跟外界无关!”

    马斯克道:“特斯拉上市的目的,是为了有更广阔的更方便的融资渠道。”

    周不器道:“不就是缺钱嘛,我帮你解决!”

    马斯克将信将疑,“造成需要大量的难以想象的资金。”

    周不器笑着说:“实在不行,可以再重新上市嘛。等下次上市的时候,把AB股的制度给设计好,到时候你就不用这么小家子气了。我买特斯拉的股票,那是为了支持你,好像我想抢班夺权似的。我又不懂造车,我跟你抢什么?”

    “这……”

    马斯克一下就心动了。

    如果这个方案可行,那对他来说真是最佳的解决方式。随着odelS的面世,越来越多的车主都开上了特斯拉。

    可是大街上跑的特斯拉小轿车多了,出事故的概率也多,互联网上铺天盖地都是特斯拉的负面新闻。

    加上传统车企的打压和排挤……

    这让他的神经始终都处于最紧绷的状态。

    现在,最困扰马斯克的不是造火箭,而是造电车,想要开辟出一个全新的行业,这条路可真的难走。

    如果特斯拉退市了,很多外界的压力就会小很多。

    马斯克道:“退市的资金,怎么办?”

    周不器笑着说:“不就是钱嘛,我来解决!”

    马斯克瞟他一眼,“你出钱?你来帮我私有化特斯拉?”

    “我来运作,也不是不行。”周不器点了点头,“不过,资本运作的事,毕竟都不是咱们的强项。如果你真的有意启动特斯拉退市的计划,我可以请来两个重量级的帮手。他俩出手了,特斯拉的私有化退市就一定能成功。”

    马斯克问:“谁啊?”

    周不器道:“卡尔·伊坎和拉里·芬克。”

    “啊?”马斯克就颇为吃惊,“拉里·芬克?黑岩资本会参与这么大风险的项目?”

    周不器笑道:“有我在,会参与。”

    马斯克道:“你跟黑岩资本关系这么好?”

    周不器没接这茬,笑着说:“实在不行,我还可以把洛克菲勒家的朋友给请出来。”

    “洛克菲勒?”

    马斯克眼睛一亮,挺感兴趣。

    听说洛克菲勒家这些年转行从政了,家里出了大大小小十几个议员,遍布美国各州市。虽说实力不强,总归是一股不弱的力量。

    特斯拉是电车,是新行业,如果能够有更多议员的支持,就可以拿到更多政策上的倾斜。

    当然,最主要的还是对“洛克菲勒”的这个招牌感兴趣。